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厦门港的繁华,是一部超过百年的迭代史。  百年前的厦门港,否则而国内外航运贸易中转港,更是西北沿海商业中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但光辉亦有衰败时。  万国互市的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  如今的厦门港已经成为国度综合运输系统主要枢纽、国际集装箱干线关节港,拥有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年放弃千万标箱级别。  能在强烈的全球口岸合作中占领一席之地,厦门港的核心底气来自比拼服从。  正在这里,平均正在泊时候是1.06天,中小型船舶个别不超过一天就要出港,装卸效力位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈持续扩年夜。  厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为中央,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过进程“丝路海运”的办事标准制定以及评选,厦门港让寰球海运服从得到慢慢提升。  但厦门港没逗留在繁多劣势里,而是顺着家产脉络延长出更精准的办事。  最近多少年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港灵敏抓住机遇,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上宁静运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目设备,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。  2023年以来,福建省锂电池入口继续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为过甚其词的新能源出海年夜通道。  不仅云云,厦门港还使用海铁联运突破地理的范围,高效链通全世界市场。  与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地没有同,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣区域,但经过过程鼎力进展海铁联运成功打破天文界限,将效劳范畴延长至中西部省分。  除了了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色路线,将内陆腹地与环球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快捷增长,完成作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  往常,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正之前所未有的生机,在寰球贸易中表演着愈加关键的脚色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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包括,9月28日,十四届天下政协第三十六次双周商议漫谈...

官方数据,一直,中国地动台网正式测定,9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)发生5.6级地震,震源深度10千米。  地动发生后,中国地震局敏捷启动三级应急效劳呼应,请求无关单元发展分辨谈判,增强震情监测以及震后趋势研判,实时报告无关状况。  目前,甘肃省地动局已经派显现场任务队赶赴震区,帮助中央政府开展应急处置事情。据明白,甘肃定西、兰州等地有明显震感。  (总台央视记者 张...

经过用户反馈,简朴来说,中国气候网讯 今天(9月30日),随着往年第20号台风“博罗依”减弱消散,广西、云南等地雨势也匆匆削弱,但局地仍有年夜暴雨。国庆中秋假期首日,我国降雨将再度成长,华西至黄淮局地有暴雨或者大暴雨来袭,恰逢出行高峰,需防备途径湿滑和低能见度带来的晦气影响。南方多地酷热持续,福建、浙江等地需鉴戒秋山君,做好防暑办法。  广西云南等雨势减弱 华西至黄淮降雨发展增加  今天,“博罗依”登陆越南沿海后敏捷减弱,受...

中新社重庆9月29日电 (刘心羽)重庆跨境物流安全协作中心29日在渝成立。该中心由渝新欧(重庆)供应链管理有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司重庆分公司等多部门共建,主要负责中欧班列(渝新欧)境外段有组织犯罪活动的综合治理、联防联控、协调处置工作。-->  活动中,协作中心各共建部门签署《重庆跨境物流安全协作中心共建协议》,该协作中心自2025年5月启动筹备工作以来,目前已推动查获部分失窃货物、犯罪嫌疑人被依法羁押等中欧班列跨境安全处置工作。  渝新欧(重庆)供应链管理有限公司总经理刘太平表示,未来该中心将加快构建起“事前防范、事中监控处置、事后救济”的全方位安全保障体系,努力形成可复制、可推广的跨境物流安全解决方案。  中国太平洋财产保险股份有限公司重庆分公司总经理汪长毓介绍,中国太平洋财产保险股份有限公司已累计为4.2万笔中欧班列订单提供超6282亿元(人民币,下同)的风险保障,创新推出45尺保温集装箱运输方案、建立“理赔管家”专人服务模式,将深化资源联动,依托全球服务网络,助力协作中心拓展海外合作资源,建立资源保障;优化理赔服务,把预付赔款、“一单制”快处快赔等便捷服务机制融入协作中心工作流程,帮助企业快速化解损失、降低影响;强化科技赋能,运用物联网、大数据等技术提升货物运输风险预警能力,为安全防控提供技术保障。  安保与风险管理企业国际联盟理事长殷卫红称,该联盟将协调联盟成员发挥积极作用,助力协作中心开展畅通高效的联络工作。据了解,安保与风险管理企业国际联盟简称“澳门联盟”,是唯一一家由中国民营企业发起成立的安保行业非政府国际组织。  据介绍,重庆作为中欧班列的首发城市,已累计开行班列超1.9万列、货值超6100亿元,现稳定运行线路达52条,覆盖欧亚117个节点城市。(完) 【编辑:刘阳禾】

中新网锡林郭勒9月30日电 题:锡林郭勒草原牧民的“少养精养”计划  作者 奥蓝 敖特根其木格  “3万!这牛犊刚出栏,就被客户抢着订走了!”眼下正是草原牲畜出栏季,额尔敦苏和指着牛圈里的牛犊,眉眼间满是自豪。在内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市巴彦宝拉格苏木,这位牧民早不拼养殖数量,而是靠“少养精养”闯出了新路子。  这头小牛犊是华西牛,是我国首个具有完全自主知识产权的肉牛品种。该品种由中国农业科学院北京畜牧兽医研究所联合多家机构经历43年攻关培育,2021年通过国家审定。  “国产良种”华西牛适应北方草原的气候,比进口品种更耐粗饲。这也是额尔敦苏和敢“换种”的底气之一。如今,他家的牛棚里已经全是华西牛了,这也是他人生第二次“种群大换血”。  额尔敦苏和2015年退伍返回家乡,接管了家里的6500余亩草场和近300头(只)牲畜。他发现,本地牛较良种肉牛养殖收益低且市场需求不高,于是开启了第一次“种群换血”,养殖西门塔尔牛。  同年,他注册成立家庭牧场,自学冷配技术和饲料配比,开始改良之路。同时,他还结合牛群长势和市场需求反复调整饲养模式。2019年,他家的牛群被认定为盟级西门塔尔牛核心群,规模也扩至百头。  效益稳增,但问题随之而来。百头牛的食量让自家草场“喘不过气”。经过深思熟虑和市场调研,额尔敦苏和决定第二次养殖转型。“养华西牛,少养精养,保护草场。换品种虽然风险大,但我还是想试试。”  2023年,额尔敦苏和配种时全部使用华西牛冻精。他说,这种牛不但继承了西门塔尔牛的特点,还具备更好的抗病性、出肉率高。  以前,额尔敦苏和一家从早到晚耗在牛圈里,忙得脚不沾地。现在只有30头牛,不仅饲草料省了大半,日常牧活他一个人就能轻松干完。图为牧民额尔敦苏和家养的华西牛。刘志浩 摄  “更关键的是草场。过去养100头牛,草场根本不够用,租草场、买草料,费用实在太高。如今不仅草场够用,还能把富余的草卖出去,这又是一笔稳当的收入。”额尔敦苏和话里透着实在。“这笔‘少养’的账,我算得过来!”  记者在采访中了解到,在当地政策的引导和额尔敦苏和这样牧民的带动下,改养华西牛实现少养精养的牧民正在变多。大家已有共识:这种转变,既有效缓解了草原过牧压力、助力植被恢复,也让牧民在同等条件下稳步实现了收入提升。  “在发展肉牛产业上,我们始终坚持保护生态环境与提高农牧民收入并行的原则。”锡林浩特市农牧和科技局副局长陶都告诉记者,推进品种改良是其中关键一环。“通过科学技术提升本地肉牛体型和品质,实现优质优价,进而提升单价。”  据了解,锡林浩特市还通过“见牧户、见牛犊、见档案”的精准服务方式,在良种引进、胚胎移植、核心群建设等方面精准落实政策性补贴,并同步提升舍饲圈养与饲草料供给能力,做强育肥、精深加工与销售产业链,最终构建起“户繁企育”体系。  目前全市已建成种牛场2座,拥有西门塔尔牛核心群14个,华西牛育种群5处。在此基础上,当地肉牛产业链从核心群培育到屠宰加工环节持续调整升级,全力围绕转型需求构筑全链条支撑,助力产业向高质量发展加速迈进。  “我们的原材料以当地牧户的肉牛为主。除常规的分割肉外,我们企业还开发了冷鲜肉产品,销往武汉、长沙、广东、江苏等地。”张喜军是当地一畜产品加工企业负责人,他告诉记者,2024年企业肉牛产品销售额8000多万元,预计今年约1.5亿元。“下一步,我们想继续扩大收购和养殖规模。”(完)--> 【编辑:陈海峰】

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